Forum ERP XL

Włączę się w ten wątek jako parter Comarchu.
W mojej opinii program warto aktualizować jeżeli nowa wersja wprowadza bardzo przydatną funkcjonalność. Jeśli program działa stabilnie i spełnia wszystkie oczekiwania klienta - nie warto.
Pozostaje jednak problem zgodności programu z aktualnymi przepisami, co w praktyce ma przełożenie na moduł Księgowość i Import. Tutaj trudno jest przewidzieć, czy za 3 lata w przepisach nie zmieni się coś na tyle diametralnie, że program nie będzie w stanie tego ogarnąć. Nie ma w Comarchu możliwości wykupienia aktualizacji na jakąś część licencji z pominięciem innych. Jakimś wyjściem jest więc wyrzucenie księgowości ze swojego programu - albo do biura rachunkowego albo do swojej drugiej firmy zajmującej się tylko księgowością. W tym drugim przypadku aktualizuje się tylko program w firmie z licencjami księgowymi nie aktualizując modułów mało narażonych na zmiany przepisów (Sprzedaż, Zamówienia, Logistyka, CRM, BI, Produkcja, itp.). Takie rozwiązanie wymaga jednak wdrożenia mechanizmów wymiany danych pomiędzy modułem handlowym, a księgowym - coś jak w programie Symfonia.

papierek wszyscy dostali - nowe przepisy - ale my zostajemy przy 10.5 - nie przedłużamy - mamy partnera innego partnera - zobaczymy jak to będzie ;]

wg. nowego regulaminu po 2 latach za przedłużenie 30% wdrożenia

Wg starego też było 30% po 2 latach. Pamiętaj tylko, że nie wdrożenia, a samych licencji. Ja nie widzę nic dziwnego w tym, że za rozwój nowych funkcjonalności trzeba płacić - przecież kupując samochód nikt nie jest zdziwiony, że się jeździ raz na jakiś czas do warsztatu . Co do wysokości opłaty (12%) to porównując na rynku nie jest to drogo.

szeran pisze:Co do wysokości opłaty (12%) to porównując na rynku nie jest to drogo.

Nie jest drogo jednak w czasach gdy szaleje kryzys podnoszenie opłat boli podwójnie. Taka opłata idzie na konto działu IT a w praktycznie każdej firmie taki dział to dział kosztowy. Tak więc jesteśmy rosnącym kosztem w firmie i to kosztem coraz większym. Takie zwiększanie kosztów powoduje, że ktoś sobie o nas przypomni i zawsze jest powód żeby zapytać "czemu to tak drogo nie da się tego jakoś zmniejszyć?". Zmniejsza się wtedy coś innego np kasę na sprzęt dzięki czemu kilka komputerów nie dostanie w tym roku pamięci dodatkowej a sam program swoje wymagania zwiększa a nie zmniejsza. Coraz częściej człowiek zaczyna bawić się w magika i zamiast zrobić robotę szybko i sprawnie kombinuje się co zajmuje dodatkowy czas. Producent też musi utrzymać swój dział IT i stąd ta podwyżka.
Inną sprawą jest to, że w naszym kraju wydatki na działy IT wcale nie są duże ale trzeba brać pod uwagę jeszcze rzecz taką że w innych krajach władza też nie zdziera aż tak z obywatela (firmy) ale to już zupełnie inna historia.

szeran pisze:Wg starego też było 30% po 2 latach. Pamiętaj tylko, że nie wdrożenia, a samych licencji. Ja nie widzę nic dziwnego w tym, że za rozwój nowych funkcjonalności trzeba płacić - przecież kupując samochód nikt nie jest zdziwiony, że się jeździ raz na jakiś czas do warsztatu . Co do wysokości opłaty (12%) to porównując na rynku nie jest to drogo.

Porównanie IMHO równie klarowne jak nietrafione

Używając konwencji motoryzacyjnej:
Jadąc z moim Avensis do warsztatu na przegląd nie spodziewam się, że przy odbiorze, płacąc więcej o 12% zobaczę zainstalowany silnik odrzutowy na dachu samochodu, tylko spodziewam się prawidłowo pracującego silnika spalinowego umiejscowionego zgodnie ze specyfikacją techniczną w komorze silnika.
Odniesienie do sytuacji gdy po przeglądzie silnik odrzutowy wali ogniem po ścianach, silnik spalinowy sika na około olejem, a z chłodnicy wali dym jest oczywiste - 12% więcej z uzasadnieniem" "żeby przy następnej wizycie było lepiej" w tej sytuacji podnosi ciśnienie i to nie oleju

Właśnie do mnie kolejny raz dotarło: po tym przeglądzie (konwersja bazy) demontaż silnika odrzutowego będzie niemożliwy

Glaz, w wersji 11 dostaniemy jeszcze nową deskę rozdzielczą
Przy okazji chciałem pozdrowić wszystkich tych którym posypały się limity kredytowe w wersji 10.5